Elmotorcykel genom Sverige med Verge TS Pro fördelar utmaningar och framtidens resor
Tanken på att köra långt på en elmotorcykel är både lockande och lite svårgripbar. Frihetskänslan finns kvar, men resan blir annorlunda än med en bensindriven hoj. För att ta reda på hur det faktiskt fungerar i praktiken gav sig YouTubern Marc Travels iväg på en långresa – från Skåne upp mot Stockholm – med en Verge TS Pro som sällskap.
70 mil – i ett annat tempo
Marc körde ungefär 70 mil på sin resa genom södra Sverige. Han undvek motorvägar och valde mindre landsvägar, vilket gjorde resan både vackrare och roligare – men också mer tidskrävande. Hojen klarade runt 15 mil per laddning, vilket satte ett naturligt tempo med många stopp längs vägen. Det tog längre tid än med en bensinhoj, men det fungerade fullt ut.
Verge TS Pro – ett futuristiskt bygge
Verge TS Pro är inte vilken motorcykel som helst. Med sin unika konstruktion, där elmotorn sitter direkt i bakhjulet, sticker den ut både i design och prestanda. Resultatet blir inte bara ett futuristiskt uttryck – utan också ett enormt vridmoment.
- Toppfart: cirka 200–220 km/h
- Effekt: upp till 160 hk
- Vridmoment: osannolika 1000 Nm direkt i bakhjulet
- Räckvidd i verkligheten: omkring 15 mil
- Snabbladdning: 0–80 % på ca 35 minuter
Kraft finns det gott om – men räckvidden behöver fortfarande bli bättre för långresor.
Glädjeämnena på vägen
Att köra långt på en elhoj bjuder på känslor man knappast får med en vanlig motorcykel:
- Nästan helt tyst och vibrationsfritt, vilket öppnar upp för naturupplevelsen längs vägen.
- Särskilt njutbart på småvägar där körningen blir mer intim med landskapet.
- En acceleration som imponerar även på hardcore-hojåkare.
- Och så förstås, en mer klimatsmart resa när laddningen är grön.
Utmaningarna som kvarstår
Samtidigt finns det hinder som gör långresor mer utmanande än på traditionella hojar:
- Räckvidden – 15 mil räcker men är begränsat för touring.
- Laddtiden – även snabbladdning tar längre tid än att tanka bensin.
- Priset – över 300 000 kronor gör att få kan unna sig en Verge TS Pro.
- Laddinfrastrukturen – stationer är främst byggda för bilar, vilket kan bli krångligt för motorcyklar.
Det som behövs framåt
För att elhojen ska bli riktigt attraktiv för långresor krävs:
- Större batterier – minst 30–40 mil verklig räckvidd.
- Laddstationer anpassade för motorcyklar.
- Lägre priser för att locka fler in i elhojsvärlden.
- Standardisering av laddning, så att det blir enkelt och förutsägbart.
Slutsatsen
Ja, att göra en längre resa på elmotorcykel är fullt möjligt redan idag, men det kräver planering och en vilja att ta det lugnare. Verge TS Pro visar vart branschen är på väg: kraftfull, banbrytande och miljövänlig. Men än så länge är den bäst för pendling, helgturer och kortare resor. För touring på riktigt långa avstånd är det fortfarande lite tidigt.
Vanliga frågor
Hur långt kommer man på en laddning?
Mellan 12 och 20 mil beroende på körstil och modell.
Hur lång tid tar laddning?
Med snabbladdning: cirka 30–40 minuter till 80 %. Med vanligt uttag: 6–8 timmar.
Vad kostar en elmotorcykel?
Mellan 250 000–350 000 kr för de dyraste modellerna, som Verge TS Pro.
Passar de för touring?
Ja, men räkna med fler stopp och längre restider.
👉 Vill du att jag skapar en guide som jämför de bästa elmotorcyklarna i Sverige 2025 – med priser, räckvidd och praktiska erfarenheter?
