Ford F Line E markerar framtiden för tunga eldrivna lastbilar i Europa
Ford växlar upp sin elektrifiering på den europeiska marknaden med ett fordon som verkligen gör avtryck – en helt eldriven tung lastbil. Den nya modellen, Ford F-Line E, riktar sig till transportföretag som vill minska utsläpp utan att kompromissa med styrka och flexibilitet.
Elkraft med muskler
Den stora nyheten är att F-Line E klarar upp till 30 mils räckvidd beroende på konfiguration och körning. Under den robusta karossen finns fyra batteripaket på 98 kWh vardera – totalt nästan 400 kWh – som kan snabbladdas med upp till 285 kW. Motorn levererar 530 hästkrafter och ett vridmoment på 2 470 Nm, vilket ger samma prestanda som många diesellastbilar i samma klass.
En flexibel plattform
F-Line E bygger på en modulär plattform som gör att den kan anpassas efter olika behov:
- Färre batteripack för lägre vikt och stadsdistribution
- Fler batteripack och starkare motor för regionala transporter
- Justerbart chassi för specialanpassningar
Resultatet är en lastbil som kan skräddarsys efter verksamhetens krav.
En marknad under snabb förändring
Lanseringen sker i en tid då konkurrensen på marknaden för eldrivna lastbilar i Europa är stenhård. Renault, Volvo och DAF har alla modeller ute med räckvidder som varierar mellan 25 och 60 mil. Tekniken blir också allt mer verklighetstrogen – transportföretag kör idag över 100 mil dagligen med eldrivna modeller och når energiförbrukningar på runt 11,6 kWh per mil.
Ford satsar tungt på el
Med tidigare elmodeller som Mustang Mach‑E och E‑Transit etablerade på marknaden tar Ford nu steget upp i det tunga segmentet. F-Line E har utvecklats med europeiska standarder och laddinfrastruktur i åtanke, vilket gör att den är redo för det snabbt växande nätverket av kraftfulla laddstationer för tung trafik.
Laddning och driftsekonomi
Med snabbladdning på upp till 285 kW tar det under en timme att nå 80 % kapacitet – tillräckligt snabbt för en effektiv körplan. Driftskostnaderna ser också lovande ut tack vare färre rörliga delar, mindre servicebehov och billigare energi. Med statligt stöd och skattelättnader kan eldrift bli ännu mer kostnadseffektivt.
Hur står sig Ford mot konkurrenterna?
| Modell | Räckvidd | Effekt | Maxladdning | Kommentar |
|---|---|---|---|---|
| Ford F-Line E | Upp till 30 mil | 530 hk | 285 kW | Stark motor, något kortare räckvidd men flexibel design |
| Renault Trucks E-Tech T | Upp till 60 mil | 490 hk | 250 kW | Längre räckvidd men lägre kraft |
| Volvo FH Electric | Upp till 50 mil | 666 hk | 250 kW | Anpassad för långdistans |
| DAF XD Electric | Upp till 50 mil | 480 hk | 325 kW | Effektiv men med mindre laddnätverk |
Ford placerar sig precis under toppskiktet i räckvidd, men kompenserar med hög laddkapacitet och flexibel konstruktion.
Vem bör titta närmare på F-Line E?
- Regionala åkerier som kör upp till 30 mil per dag
- Kommuner och företag i tätortstrafik
- Transportbolag som vill möta framtida utsläppsregler
För mycket långväga transporter kan räckvidden ännu vara en begränsning, men i urbana och regionala miljöer passar modellen perfekt.
En tydlig signal från Ford
Med sina 530 hk, 2 470 Nm vridmoment, snabbladdning upp till 285 kW och 30 mils räckvidd visar Ford att de menar allvar inom tung elektrisk transport. F‑Line E kanske inte kör längst – men den gör det smart och kraftfullt.
Vanliga frågor
- När börjar försäljningen i Europa?
Planerad till andra halvan av 2025. - Hur lång tid tar en laddning?
Cirka 45–60 minuter från 10 % till 80 % beroende på batteristorlek. - Finns flera versioner?
Ja, olika varianter med olika antal batteripack och motoreffekt är planerade. - Vad kommer den kosta?
Pris är ännu inte fastställt men väntas ligga på nivå med andra eldrivna mellanklasslastbilar.
Informationen bygger på data från fordtrucksglobal.com och branschrapporter. Källa: Feber.se.
