Frankrike köper Saabs GlobalEye för 12 miljarder – stort genombrott för svensk försvarsteknik

Frankrike har gjort sitt val – och det blev svenskt. I en affär värd 12,3 miljarder kronor köper landet två exemplar av Saabs avancerade radar- och spaningssystem GlobalEye. Det är inte bara en stor order för Saab, utan också en fjäder i hatten för svensk försvarsindustri – särskilt med tanke på att Frankrike har en stark försvarssektor av egen kraft.

Ett öga i himlen

Så, vad är egentligen GlobalEye? Tänk dig ett flygande kontrollrum som ser allt – på himlen, till havs och över land – samtidigt och i realtid. Det är i grunden ett affärsjetplan, Bombardier Global 6000/6500, som Saab har byggt om till ett högteknologiskt spaningsflyg. Kärnan i systemet är Saabs Erieye ER‑radar, men det är långt ifrån det enda verktyget ombord. Planet är laddat med sensorer som tillsammans målar upp en fullständig lägesbild för militära beslutsfattare.

GlobalEye kan hålla sig i luften i upp till 11 timmar och skicka data direkt till flygvapnet, armén och marinen. Det används redan av Sverige och Förenade Arabemiraten, med Kanada på väg att få sina första system. Nu ansluter även Frankrike till den växande skaran.

Frankrikes behov – och varför GlobalEye passar

Frankrike vill förstärka sin förmåga att bevaka luftrummet och havsområdena kring sin västkust och Medelhavet. Landet är en tung aktör i både Europa och Nato, och behöver modern teknik för att kunna samordna insatser, upptäcka hot och leda operationer på flera fronter.

GlobalEye erbjuder just det – en flexibel plattform som kan upptäcka mål på långt håll, samverka med Nato-strukturer och anpassas till olika användningsområden. Leveranserna är planerade mellan 2029 och 2032, vilket innebär att systemen blir en del av Frankrikes flygande ögon under 2030-talet.

Ett genombrott för Saab

För Saab markerar affären ett nytt steg i företagets internationella framgångssaga. På senare år har de säkrat kontrakt på allt från luftvärnssystem till Litauen till utbildningssystem för Spaniens armé. Samtidigt pågår samtal om ubåtar med Polen, och sensorsystemet Arexis har valts till det europeiska Eurofighter-programmet.

Att Frankrike – som normalt gärna satsar på inhemsk teknik – nu väljer svensk radar är därför mer än bara en affär. Det är ett erkännande.

GlobalEye: Starkt kort i sin klass

Det som har gjort GlobalEye så attraktivt är kombinationen av lång räckvidd, flexibilitet och kostnadseffektivitet. Eftersom systemet bygger på ett civilt flygplan går det att flyga på vanliga luftleder och driften blir betydligt billigare än för större, specialbyggda radarplan.

Dessutom kan GlobalEye anpassas efter kundens behov – från kustbevakning till avancerad stridsledning. Nackdelen? Flygplanet är mindre än vissa konkurrenter, vilket ger något färre arbetsstationer ombord. Men för många länder vägs det upp av modern teknik, smidighet och lägre kostnader.

En pusselbit i Europas framtida försvar

Köpet visar att Europa rör sig mot mer gemensamma standarder för luftövervakning och insatsledning. GlobalEye är redan testat inom Nato-samarbeten och gör det lättare för medlemsländer att samverka i realtid.

Dessutom signalerar Frankrikes beslut en vilja att komplettera sina traditionella partnerskap med europeiskt utvecklad teknik – något som stärker den gemensamma försvarsförmågan på kontinenten.

Slutsats

När leveranserna börjar rulla mellan 2029 och 2032 kommer två GlobalEye-plan att ta plats i fransk tjänst – och sätta ännu ett svenskt fingeravtryck på Europas försvarslandskap. För Saab är det ett tecken på att bolagets teknik inte bara konkurrerar med, utan ibland överträffar, de största aktörerna i världen.

Kort sagt: Frankrike får ett par skarpa ögon i skyn – och Sverige får ännu ett bevis på att landets ingenjörskonst hör hemma på den internationella scenen.

— Källor: Saab AB (pressmeddelande), Feber.se, Defence News, FlightGlobal