Molslinjen satsar på framtiden med tre snabba elfärjor
Tänk dig att glida fram över havet i 40 knop – utan att generera en enda pust av avgaser. Det är precis detta som det danska rederiet Molslinjen siktar på med sin senaste satsning: tre av världens största och snabbaste helelektriska katamaranfärjor. Ett ambitiöst steg mot framtidens sjöfart.
Den elektriska evolutionen till sjöss
Molslinjen, som redan idag är en nyckelaktör inom skandinavisk färjetrafik, tar nu klivet mot att bli en pionjär inom grön teknik. Företaget har investerat cirka 3,5 miljarder danska kronor – motsvarande cirka 5,4 miljarder svenska – i tre futuristiska elfärjor. Fartygen byggs av det australiska varvet Incat Tasmania.
Dessa elektriska jättar mäter 129 meter, rymmer nästan 1 500 passagerare och uppemot 500 bilar. Med batteripaket på 45 000 kilowattimmar kan de färdas i upp till 40 knop, motsvarande cirka 74 km/h. För jämförelse är fartygen 11 % större än Molslinjens nuvarande flaggskepp, Express 5.
Snabbladdning på nya nivåer
Färjor av den här storleken kräver enorm effekt – och snabbladdningen motsvarar verkligen detta. Laddning sker med upp till 55 000 kilowatt från hamnens elektriska infrastruktur. På bara 30 minuter kan batterierna fyllas med 25 000 kWh – en laddhastighet som tidigare endast kunnat drömmas om i sjöfarten.
Detta kräver avancerad samverkan mellan fartyg, elnät och hamnanläggningar, men Molslinjen uttrycker stor tilltro till sin strategi. Rutterna för elfärjorna är ännu inte officiella, men linjer som Bornholm pekas ut som starka kandidater.
“Det här är mer än bara en investering i moderna fartyg,” säger Molslinjens koncernchef Carsten Jensen. “Det är ett statement om vart vi är på väg – mot en grönare framtid.”
Ett trendbrott för sjöfarten
Färjetrafik har länge haft svårt att elektrifieras på grund av tekniska hinder såsom tunga batterier, energikrävande snabba fartyg, och kort hamntid. Men nu börjar teknologin hinna ikapp, särskilt i nordiska länder där laddinfrastrukturen växer snabbt.
Det här projektet visar vägen och hjälper till att bryta ny mark. Fördelarna med elfärjorna är många:
- Utsläppsfri drift
- Minskade buller- och vibrationsnivåer
- Billigare drift i längden
- Högre attraktivitet hos miljömedvetna resenärer
Utmaningar kvar att lösa
Trots tekniska framsteg återstår flera hinder. Robust elinfrastruktur i hamnar krävs, och färjorna passar bäst för kortare rutter. Dessutom är endast de största operatörerna rustade för investeringar i miljardklassen.
Men i takt med att kostnader sjunker och teknik utvecklas, väntas flera rederier följa efter.
En ny grön våg rullar in
För att sjöfarten ska nå klimatmålen – den står idag för 3 % av globala koldioxidutsläpp – krävs kraftfulla förändringar. EU har redan infört krav på utsläppsrapportering, och elektrifiering i Östersjöhamnar pågår för fullt.
Molslinjens kommande elfärjor är ett viktigt testfall, och ett möjligt startskott för fossilfri färjetrafik i stor skala.
Kortfattat: framtiden är laddad
Tre snabba, eldrivna färjor är snart här – byggda för effektiv och miljövänlig sjötransport. Med fantastisk fart och avancerad laddteknik kombinerar de det bästa från vår digitala nutid och framtidens hållbara ideal.
Om allt går enligt plan kommer dessa färjor att tas i drift under andra halvan av 2020-talet – kanske även som en del av din nästa semester?
Faktaruta
- Färjornas längd: 129 meter
- Kapacitet: 1 483 passagerare och 500 bilar
- Batteripaket: 45 000 kWh
- Snabbladdning: 25 000 kWh på 30 minuter
- Maxeffekt för laddning: 55 MW
- Toppfart: 40 knop (ca 74 km/h)
- Total investering: 3,5 miljarder DKK (5,4 miljarder SEK)
Vanliga frågor
- När väntas färjorna levereras?
– Under andra halvan av 2020-talet. - Vilka rutter ska de gå på?
– Rutterna är ännu inte offentliggjorda, men Bornholm tros vara en kandidat. - Hur mycket bättre är de för miljön?
– De har noll koldioxidutsläpp under drift, vilket är ett stort lyft jämfört med dieselfärjor. - Är tekniken säker?
– Ja. Elfärjor följer samma säkerhetskrav som andra fartyg och regleras av sjöfartsmyndigheter. - Finns det liknande satsningar i Sverige?
– Ja, men i mindre skala. Elektrifiering pågår i bland annat Stockholms skärgård och på västkusten, men inte i samma omfattning som Molslinjens projekt.
