Nästa Corvette Grand Sport får ny 6,7 liters V8 med klassisk kraft och modern teknik
Det verkar som att Chevrolet förbereder något riktigt speciellt. Enligt uppgifter från GM Authority planerar General Motors att ge nästa Corvette Grand Sport en helt ny 6,7-liters LS6-V8. Och om det stämmer – då får vi se ett härligt möte mellan gammal hederlig amerikansk motorkultur och modern ingenjörskonst.
En motor med rötterna kvar i historien
Corvette har alltid haft en svag punkt för den klassiska V8:an, och det verkar som att GM inte är redo att släppa taget om det konceptet riktigt än. Den kommande Grand Sport-modellen sägs få en pushrod-V8 – den traditionella stötstångsmotorn som varit Corvettens hjärta i generationer.
Motorn kallas LS6, men nu i sin sjätte generation, med hela 6,7 liters cylindervolym. Det gör den till en av de största V8-motorerna som någonsin hamnat i en modern Corvette.
Det här är ett tydligt avsteg från den nya, mer avancerade 5,5-liters dubbelturbomatade flat-plane-V8:an som sitter i ZR1. I stället satsar GM på något mer klassiskt – större vridmoment, fylligare ljud och en karaktär som andas muskelbil snarare än högvarvande racermaskin.
Prestanda och position i modellfamiljen
Ryktena säger att Grand Sport kan leverera omkring 600 hästkrafter. Det skulle placera den mitt emellan Stingray och E-Ray i Corvettens modellhierarki – en perfekt kompromiss mellan rå styrka och överkomligt pris.
| Modell | Effekt | Pris (USA) |
|---|---|---|
| Corvette Stingray | ~495 hk | från 70 000 USD |
| Grand Sport (rykte) | ~600 hk | ca 80 000–100 000 USD |
| Corvette E-Ray | ~655 hk (hybrid) | från 104 000 USD |
| Corvette ZR1 | 870 hk+ (twin-turbo) | från 150 000 USD+ |
Allt tyder på att Grand Sport kommer förbli en ren bensinbil – inget hybridhjälpmedel här, bara en ståtlig V8 för den som vill känna motorns pulser genom ratten.
GM:s LS6 – nästa steg i en lång tradition
General Motors har redan tidigare antytt att en ny generation LS-motorer är på gång. Den sjätte generationen ska enligt planerna debutera i början av 2027 – först i GM:s pickupmodeller och därefter i sportbilar som Corvette.
De största nyheterna väntas bli:
- Förbättrad blockdesign i gjutjärn eller aluminium för extra hållbarhet
- Bättre bränsleekonomi trots stor cylindervolym
- Möjlighet till både traditionella och mildhybrida versioner
- Fokus på enkel service och lång livslängd
När den landar i Corvette är fortfarande oklart, men 2027 känns som ett realistiskt startår.
En modell som håller fast vid Corvettens själ
Historiskt har Grand Sport alltid varit den gyllene medelvägen – mer vass än Stingray men inte lika extrem som ZR1 eller Z06. En variant med ny LS6-V8 skulle kunna locka de som vill ha:
- Rå muskelbils-prestanda utan turbos och batterier
- Direkt och analog körkänsla
- Klassisk design i modern tappning
Det är GM:s sätt att hålla kvar vid det som gör Corvette unik – ljudet, kraften och känslan – samtidigt som resten av världen rör sig mot eldrift och digitalisering.
LS-familjen – en legend i motorvärlden
Sedan LS-serien debuterade i Corvette C5 år 1997 har den blivit något av en ikon i motorvärlden. Versioner som LS1, LS3, LS7 och LS9 har använts i allt från Camaros och Cadillacs till pickuper och otaliga restomod-projekt runt om i världen.
Anledningen? Enkel konstruktion, nästan obrytbar tillförlitlighet och stora möjligheter att trimma.
En Corvette med en fot i framtiden och hjärtat i dåtiden
Om det stämmer att nästa Grand Sport får en 6,7-liters LS6-V8 kan vi vänta oss en bil som balanserar mellan gammalt och nytt på allra bästa sätt. Den lär bli stark, högljudd och helt kompromisslös – en klassisk Corvette för en ny era.
Premiären väntas tidigast 2027, men redan nu känns Grand Sport som en lovande påminnelse om vad amerikansk sportbilsteknik handlar om – stora motorer, stort hjärta och ett leende varje gång du trycker på startknappen.
Källa: GM Authority (uppgifterna är ännu inte bekräftade av General Motors)
