
Volkswagens självkörande robottaxi ID Buzz är här och rullar i Hamburg
Det som en gång lät som science fiction har blivit verklighet: Volkswagen har lanserat en färdig självkörande robottaxi baserad på elbussen ID. Buzz. De första modellerna rullar nu på gatorna i Hamburg i samarbete med mobilitetstjänsten MOIA.
Självkörande med självförtroende
Modellen har fått namnet ID. Buzz AD, där ”AD” betyder Autonomous Driving. Fordonet är inte längre en prototyp, utan ett serieproducerat fordon under verklighetstest i stadsmiljö. I nuläget finns 35 bilar i trafik med säkerhetsförare bakom ratten – för att säkerställa tryggheten under testperioden.
Tekniken kommer från Mobileye, en etablerad samarbetspartner till Volkswagen. Mobileyes system opererar på nivå 4 av autonom körning, vilket innebär att bilen kan köra helt själv inom vissa avgränsade områden. Målet är att under nästa år lansera robottaxin utan mänsklig förare.
Vad döljer sig under ytan?
Bakom det retroinspirerade yttre döljer sig mängder av avancerad teknik som möjliggör självkörning:
- 13 kameror för ständig överblick över omgivningen
- 5 radarsensorer för att identifiera trafik och hinder
- 9 lidar-enheter – en lasersensorliknande teknik
- Mobileyes mjukvara för beslutsfattande, vägplanering och navigering
Systemet kan läsa av skyltar, följa trafikregler, undvika cyklister och agera snabbt under rusningstrafik. Allt detta gör färden både mer säker och effektiv.
Det handlar inte bara om teknik
ID. Buzz AD är också utformad för att bli en bekväm del av vardagen. Utrustad med:
- Breda skjutdörrar för enkel på- och avstigning
- Plats för fyra passagerare och bagage
- Elektrisk drift – för tyst och utsläppsfri körning
Volkswagens fokus har inte bara varit på imponerande teknik – utan även på att skapa trygghet och komfort för passagerarna.
MOIA – Volkswagens egna taxi-app
Parallellt med robottaxin har Volkswagen lanserat MOIA – en framtidens taxitjänst där planen är att endast självkörande bilar ska användas. I Hamburg kan du redan idag boka en ID. Buzz AD via appen, även om en förare fortfarande är med i bilen.
MOIAs system möjliggör:
- Dynamisk ruttplanering
- Samåkning med andra passagerare
- Minskade kostnader, utsläpp och trafikstockningar
En glimt av framtiden – även för oss i Sverige
Även om självkörande taxibilar inte syns på Sveriges vägar ännu, visar Hamburgprojektet att teknikens genombrott närmar sig. Förutsatt att lagstiftning och infrastruktur hänger med, är robottaxis en realistisk möjlighet för svenska städer inom bara några år.
Möjliga fördelar:
- Lägre kostnad än traditionella taxiresor
- Tillgängligt dygnet runt
- Inget körkort krävs
- Elbilar – inga avgaser eller motorljud
Utmaningar att överväga:
- Hur hanteras situationer när tekniken fallerar?
- Vem är ansvarig vid en olycka?
- Hur används den data som bilen samlar in?
I Sverige pågår redan flera initiativ. Företag som Einride testar självkörande lastbilar, och SL samt Västtrafik undersöker autonoma kollektivtrafiklösningar. Tidsplanen pekar mot pilottester runt 2026–2028.
Experterna är försiktigt optimistiska
Enligt teknikexperter finns tekniken på plats, men det krävs fortsatt arbete med lagar, infrastruktur och allmänhetens förtroende. Som Alex Haag från MobilityX uttrycker det:
“Tekniken fungerar, det gör den verkligen. Frågan är hur snabbt samhället är redo att anpassa sig.”
En studie från Fraunhofer-institutet visar att en integrerad strategi med robottaxis kan minska trafiken i städer med upp till 20 %, förutsatt att de kombineras med smart stadsplanering och kollektivtrafik.
Så – när kan du åka robottaxi själv?
Det exakta datumet är fortfarande okänt, men Hamburgs projekt visar att det kan gå fortare än förväntat. Kanske är det inte långt kvar tills du själv kliver in i en självkörande taxi – och låter tekniken ta ratten.
Framtiden är redan ute på vägarna.
Vanliga frågor – i kortform
- Vad är nivå 4-autonomi?
Bilen kan köra själv inom vissa områden, men mänsklig förare kan krävas i extrema situationer. Nivå 5 innebär full autonomi överallt. - Vad är Mobileye?
Ett israeliskt teknikföretag som utvecklar system för självkörning. Deras lösningar används av bland andra BMW och Ford. - Kan jag köpa en ID. Buzz AD privat?
Nej. Den är endast avsedd som robottaxi. Vanliga ID. Buzz finns dock till försäljning. - Vad kostar det att åka robottaxi?
Exakta priser är inte kända, men MOIA siktar på konkurrenskraftiga nivåer jämfört med vanliga taxiresor. - När kommer det till Sverige?
Inga datum är fastställda, men testprojekt kan börja dyka upp 2026–2028.

