BYD Yangwang U7 imponerar med 100 mils räckvidd men till vilket pris

Den kinesiska biltillverkaren BYD har avslöjat en ny version av sin lyxiga elbil Yangwang U7, som på pappret visar en räckvidd på upp till 100 mil. Det låter imponerande, men siffran bygger på den kinesiska körcykeln – inte den mer realistiska europeiska WLTP-standarden. Frågan blir därför: hur mycket av detta är faktisk körbarhet och hur mycket är teknisk teori?

Ett batteri i mastodontklass

Den uppdaterade modellen erbjuder ett 150 kWh-batteri, vilket gör det till ett av de största som använts i en personbil. För jämförelsens skull är detta nästan dubbelt så mycket som i en Tesla Model S Long Range. Enligt BYD:s egna beräkningar räcker detta till mer än 1 000 kilometer, men enligt europeiska mått är den realistiska räckvidden troligen omkring 850–900 kilometer.

Batteriet som väger som en småbil

Den stora batterikapaciteten har ett pris i vikt. Själva batteriet väger 926 kilo, vilket gör att hela bilen når upp till cirka 3,2 ton. Det påverkar flera faktorer:

• Ökad energiförbrukning under körning.
• Längre bromssträcka.
• Ökat slitage på däck och vägar.
• Större klimatavtryck vid tillverkning.

Det visar tydligt att längre räckvidd inte kommer utan kompromisser.

När storlek inte är allt

För att nå längre körsträcka finns i grunden två vägar: att förbättra effektiviteten eller att öka batteriets kapacitet. BYD har valt det senare tillvägagångssättet, men många experter menar att framtiden ligger i lättare, effektivare lösningar. En bil som använder mindre energi per körd mil blir både billigare i drift och bättre för miljön.

BYD – drömmarnas byggare

BYD, som står för Build Your Dreams, har etablerat sig som en av världens dominerande elbilstillverkare. Det nya lyxmärket Yangwang fungerar som en motsvarighet till Lexus för Toyota – en chans att visa teknik och premiumdesign. U7 är främst avsedd för den kinesiska marknaden, men vid en eventuell europeisk lansering blir det snarare en prestigemodell än ett vardagsalternativ.

Vad betyder en tusenmilabil för framtiden?

Fördelar:

• Lång räckvidd som eliminerar räckviddsångest.
• Teknisk utveckling som flyttar gränserna för elbilar.
• Hög komfort och lyxig upplevelse.

Nackdelar:

• Extrem vikt som påverkar körkänslan.
• Högre produktionskostnader och klimatpåverkan.
• Större behov av råmaterial som litium och nickel.

Kommer vi att se 100-milsbilar i Europa?

Troligtvis, men inte omedelbart. Nästa stora steg handlar om att öka energitätheten snarare än storleken på batterierna. Med framtida fastfasbatterier kan man nå 100 mil utan att bilen väger tre ton. Tills dess fungerar modeller som Yangwang U7 främst som tekniska symboler som visar potentialen – men också begränsningarna – för dagens elbilsutveckling.

Så, vad lär vi oss av det här?

BYD visar att 100 mils räckvidd är möjligt redan idag, men frågan är om det är praktiskt eller hållbart. Utvecklingen handlar därför inte om större batterier, utan om att bygga smartare och effektivare bilar som ger verklig nytta utan att väga som ett lastfordon.

FAQ

Hur realistisk är 100 mils räckvidd egentligen?

I verklig körning: omkring 850–900 kilometer.

Varför väger batteriet nästan ett ton?

Energitätheten i dagens litiumjonteknik är begränsad, vilket gör att mycket kapacitet betyder mycket vikt.

När kommer sådana bilar till Europa?

Troligen inte inom de närmaste åren, och då endast i de dyraste segmenten.

Är det här hållbart?

Inte särskilt – mindre och effektivare batterier ger i regel en bättre miljöbalans.

Baserad på uppgifter från Feber.se och CNEVPost, januari 2026.