Travis Pastrana tar farväl med sista Gymkhana filmen i Australien

Efter år av vansinniga hopp, röksvarta donuts och stunts som fått bilentusiaster världen över att tappa hakan, är Travis Pastrana tillbaka – men den här gången för sista gången i förarsätet för en Gymkhana‑film. Och scenen? Australien.

Det här nya kapitlet i Hoonigan‑serien är mer än bara ännu ett spektakel på fyra hjul. Det är både ett avslut och ett slags revansch, nästan tio år efter att Hoonigan först försökte filma här – och blev stoppade.

En dröm som fick vänta

För tio år sedan hade Ken Block och Hoonigan‑gänget en plan: spela in Gymkhana Nine i Australien. Men myndigheterna sa nej. Landets hårda ”anti‑hoon”-lagar – utformade för att stoppa vilda gatukörningar – satte käppar i hjulet.

När filmens regissör och Hoonigan‑grundare Brian Scotto ser tillbaka på det i dag, ler han mest.
”För tio år sedan fick vi nobben, och nu blev vi välkomnade med öppna armar,” berättar han. ”Att finally få göra det här – och dessutom för Travis sista Gymkhana – gjorde allt extremt speciellt.”

Inspelningen tog teamet till några av Australiens mest ikoniska platser – från pulserande stadsgator till öppna vidder och kustlinjer. Resultatet är en film som inte liknar någon annan i serien, med oväntade kontraster mellan natur och asfalt, fart och lugn.

Brataroo 9500 Turbo – monstret som stjäl showen

För att matcha Australiens vildmark behövdes en bil som var lika galen som miljön. Enter: Subaru Brat ”Brataroo 9500 Turbo”. Byggd av Hoonigan och Vermont SportsCar – duon som stått bakom flera av Pastranas mest legendariska rallybyggen – är den här bilen mer konstverk än fordon.

Under huven sitter en turboladdad boxermotor med närmare 950 hästkrafter, kopplad till ett fyrhjulsdriftsystem med avancerad differentialkontroll. Chassit är specialbyggt utifrån klassikern Subaru Brat, karossen är lättad med kolfiber, och fjädringen är utvecklad för stunts som trotsar fysikens lagar.

Kort sagt: den är byggd för att trotsa verkligheten – inte för racingbanan.

En era rundas av

Det är svårt att tro, men det har gått 17 år sedan den allra första Gymkhana sparkade igång som ett experiment i Ken Blocks händer. Då var det mest ett klipp för entusiaster. Sedan exploderade allt.

Gymkhana tog motorsport från banan till internet, med miljontals visningar och en helt ny typ av bilkultur. När Travis Pastrana tog över rodret fortsatte serien att växa, alltid med större hopp, högre hastigheter och mer galenskap.

Den australiska filmen markerar slutpunkten för Pastranas era som Gymkhana‑förare. Han lämnar över stafettpinnen till nästa generation Hoonigan‑profiler – men gör det med den typ av final som bara Pastrana kan leverera: högljudd, riskfylld och oförglömlig.

Filmisk storsatsning

Bakom kameran har Scotto och gänget inte sparat på något. Filmen är inspelad i 8K‑upplösning, fylld med drönarsekvenser och slow‑motion‑bilder som fångar varenda millimeter av Pastranas precision.

Det är mer berättelse den här gången, mer humor och äventyr – men fortfarande med den där råa Gymkhana‑energin som fansen känner igen.

Gymkhana – en snabb tillbakablick

Film	Huvudförare	År	Plats	Kommentar
Gymkhana 1–7	Ken Block	2008–2014	USA m.fl.	Där allt började
Gymkhana 2020	Travis Pastrana	2020	Annapolis, USA	Första med Pastrana
Gymkhana 2022	Travis Pastrana	2022	Florida, USA	Snabbare och galnare
Gymkhana 2024/25	Travis Pastrana	2024	Australien	Den sista för Pastrana

Vad väntar framöver?

Efter Ken Blocks tragiska bortgång 2023 har Hoonigan Media Machine burit hans arv vidare med nya event och projekt. Inget är officiellt än, men det viskas om nya samarbeten och unga förare på väg in i serien.

En sak är dock klar: det här är inte slutet för Gymkhana. Bara slutet på ett kapitel.

Ett värdigt avslut

Den australiska filmen känns som en passande och emotionell final för Travis Pastrana. De unika miljöerna, den tokiga Brataroo‑bilen och Pastranas kompromisslösa stil fångar precis den energi som gjort serien legendarisk.

För fansen är det en blandning av nostalgi och nyfikenhet – ett farväl och en nystart på samma gång.

Kortfakta

• Premiär: I början av 2025 på Hoonigans YouTube‑kanal
• Inspelningsplatser: Flera områden i Australien, både stad och natur
• Brataroo 9500 Turbo: 950 hk, fyrhjulsdrift och specialbyggd stuntteknik
• Framtiden: Gymkhana fortsätter – men utan Pastrana bakom ratten

Källor: Feber.se, Torquecafe.com, Hoonigan Media Machine, Vermont SportsCar